Pistonlu vakum pompası ve bileşik vakum pompası arasındaki karşılaştırma

1. Benzerlikler
Aynı şey, her ikisi de sıkıştırarak düşük basınçlı gaz basıncını arttırırlar. [1]
2. Farklılıklar
Fark, birincisinin bir kaptan ince bir gaz çıkarmayı, onu bir atmosfere sıkıştırmayı ve daha sonra boşaltmayı içermesidir; İkincisi, atmosferik basınç gazının daha yüksek bir basınç için sıkıştırılmasını ve boşaltılmasını içerir. [1]
3. Fark
Ek olarak, valf mekanizmasında, yani emme valfinin ve egzoz valfinin yapısında farklılıklar da vardır.
Pistonlu kompresörler genellikle yay vanaları kullanır; Pistonlu vakum pompalarında, slayt valfi tipi valf mekanizmaları yaygın olarak kullanılır.
Pistonlu vakum pompalarının sıkıştırma oranı çok yüksektir, örneğin,%95'lik bir vakum derecesine ulaştığında, nihai basıncı 5KPA'dır. Ve egzoz basıncı IL2KPA'dır. Dolayısıyla, boşlukta artık gaz olduğunda, vakum pompasının üretim kapasitesi üzerinde önemli bir etkisi olacaktır. Bu nedenle, pistonlu vakum pompası, yedi yapıdaki boşluğun etkisini azaltmak için etkili cihazlar benimsemelidir; Bu, pistonlu vakum pompaları ve pistonlu kompresörler arasındaki yapıda önemli bir farktır.
Elektrik motorunun itici kuvveti altında, pistonlu vakum pompası, silindir pistonunun ütü yönüne doğru hareket etmesini sağlamak için krank bağlantı çubuğu mekanizmasını kullanır;
Piston, silindirin sol odasının hacmindeki sürekli artış nedeniyle sol uçtan sağ uçtan sağ uça hareket ettiğinde, silindir içindeki gazın yoğunluğu sürekli olarak azalır ve bir pompalama işlemi oluşturur; Şu anda, kaptaki gaz, pompa gövdesinin sol odasına emme valfinden girer: piston en sağ ucuna ulaştığında, silindir gazla doldurulur; Piston sağ uçtan sol uca hareket ettiğinde, emme valfi kapanır ve sol silindirdeki gaz yavaş yavaş sıkıştırılır; Sol silindir içindeki basınç bir atmosfere ulaştığında veya hafifçe aştığında, egzoz valfi açılır ve gaz dış atmosferden boşaltılır, böylece bir çalışma döngüsünü tamamlar. Bu işlem, pompalanan kapta kararlı bir denge basıncına ulaşılana kadar tekrarlanır.
Pistonlu mekanik vakum pompası esas olarak bir gaz sıkıştırma kısmı ve bir mekanik iletim parçasından oluşur.
Mekanik şanzıman kısmı esas olarak bir krank mili, bir çapraz başlık, bir bağlantı çubuğu, bir piston çubuğu, krank çubuğu, vb.
Piston çubuğunun bir ucu, çapraz kafanın vida deliğine vidalanırken, diğer ucu pistonun konik deliğine monte edilir ve bir somun ile sabitlenir; Elektrikli motor krank milini V-kemikten geçirmeye ittiğinde, krank milinin dönme hareketi, krank bağlantı çubuğu mekanizmasından silindirdeki pistonun pistonlu hareketine dönüştürülür.
Gaz sıkıştırma kısmı esas olarak silindirler, vanalar, pistonlar vb. Mobil hava valfi bir şerit valf plakası benimserken, sabit valfte bir şerit valf plakası ve bir halka valf plakası vardır.
Hareketli valfin silindirinin yan tarafında, silindir ile entegre bir kare bir bölme vardır. Odanın üst kısmı emme bağlantı noktasıdır, alt kısım egzoz bağlantı noktasıdır. Hava valfi odanın içine takılırken, emme ve egzoz aynı valf tarafından tamamlanır. Valfin gaz ucunda. Bir şerit valf plakası ve bir bobin yayından oluşan bir kontrol valfi. Tüm hava valfi, plaka yayının elastik kuvveti ile valf koltuğuna sıkıca tutturulurken, bağlı hava valfi gövdesi odadan uzanır ve hava valfi sapını krank mili ucuna bağlı bir eksantrik mekanizma yoluyla valf koltuğu üzerinde ileri geri iter, böylece giriş ve egzozun tüm zamanlamasını koordine eder ve tüm hava vanası, tüm zamanlamayı ve kapanır, tüm şekilde çalıştırılır, tamamlanır, tamamlanır, tamamlanır, tamamlanır, tamamlanır, tamamlanır, tamamlanır, tamamlanır, tamamlanır, tamamlanır, tamamlanır, tamamlanır, tamamlanır.
Dairesel bir valf diskli sabit valf disk şeklinde. Silindirin üst ve alt odalarının içine, üst odaya iki emme valfı ve alt odaya monte edilmiş, her ikisi de vidalı valf koltuklarına sabitlenmiş iki egzoz valfi ile monte edilir. Halka kale plakası, spiral yayın elastik kuvveti ile valf koltuğuna sıkıca yapıştırılır ve bir kontrol valfı oluşturur. Şerit valf plakasının sabit valfi, hava valfi valf koltuğuna iki vida ile bastırır.
Silindirin içindeki piston, pistonun her iki tarafındaki hacmin sızdırmasını sağlamak için piston halkaları ile donatılmıştır. Piston silindirin içinde karşılık verdikçe, hava vanasının valf plakaları düzenli bir şekilde dönüşümlü olarak açılacak ve kapanacak ve böylece vakum pompasının çalışma işlemini tamamlayacaktır. Silindir, dolaşımdaki soğutma suyu yoluyla gaz sıkıştırma ve sürtünme ile üretilen ısıyı ortadan kaldıran bir manşon ile donatılmıştır.